introduction
La pompe de distribution de type VE est une pompe de distribution de type simple pompe largement utilisée dans les moteurs diesel de petite et moyenne taille à grande vitesse, chez nous et à l'étranger. Son coupleur plongeur de distribution (communément appelé tête de pompe VE) est la pièce d'usure la plus importante. Une fois usé, il conduit au moteur. L'électricité est en baisse, les émissions se détériorent et même difficiles à démarrer.
Spécification de référence
Numéro de série |
Numéro d'origine |
spécification |
Véhicule de soutien |
Remarques |
Rainure sans bague |
S'il y a une contre-alésage |
Que ce soit avec un printemps |
1 |
096400-0143 |
4 / 9right |
Isuzu 1,5 tonne chariot élévateur 4FE1 |
dix |
NON |
||
2 |
096400-0232 |
4/10 droite |
Mitsubishi 4D5T |
10.1 |
NON |
||
3 |
096400-0242 |
4 / 9right |
Toyota 2C |
dix |
NON |
||
4 |
096400-0262 |
4 / 12right |
Komatsu 4D95L |
12.1 |
NON |
||
5 |
096400-0371 |
4/10 droite |
Toyota 2L |
10.1 |
OUI |
||
6 |
096400-0432 |
4 / 12right |
Toyota 1Z |
12.1 |
NON |
||
7 |
096400-1000 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
8 |
096400-1030 |
4 / 9right |
Mitsubishi 4D6 |
dix |
NON |
||
9 |
096400-1060 |
4 / 9right |
Toyota 3B (1090) |
dix |
NON |
||
dix |
096400-1090 |
4 / 9right |
Toyota 1DZ |
dix |
NON |
||
11 |
096400-1160 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
12 |
096400-1210 |
6 / 12right |
Toyota 11Z 13Z |
12.1 |
OUI |
||
13 |
096400-1220 |
4 / 12right |
Komatsu 4D95S |
12.1 |
NON |
||
14 |
096400-1230 |
4 / 12right |
Toyota 1Z |
12.1 |
NON |
||
15 |
096400-1240 |
4 / 12right |
Toyota 14B D850 |
12.1 |
NON |
○ |
|
16 |
096400-1250 |
4/10 droite |
Toyota 3L |
10.1 |
NON |
||
17 |
096400-1270 |
4/10 droite |
Toyota 2C-T |
10.1 |
NON |
||
18 |
096400-1300 |
4/10 droite |
Toyota 1DZ |
10.1 |
NON |
||
19 |
096400-1320 |
6 / 12right |
Toyota 1HD-T |
12.1 |
OUI |
||
20 |
096400-1330 |
6/10 droite |
Toyota 1HZ |
10.1 |
OUI |
||
21 |
096400-1390 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
22 |
096400-1441 |
4 / 12right |
Toyota 1KZ |
12.1 |
NON |
||
23 |
096400-1480 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
24 |
096400-1500 |
6/10 droite |
Toyota 1HZ |
10.1 |
OUI |
||
25 |
096400-1580 |
4 / 12right |
12.1 |
NON |
○ |
||
26 |
096400-1590 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
27 |
096400-1600 |
4 / 11left |
Isuzu 4JB1 |
12 |
OUI |
||
28 |
096400-1610 |
4 / 10left |
10.1 |
NON |
|||
29 |
096400-1670 |
6 / 12right |
12.1 |
OUI |
○ |
||
30 |
096400-1680 |
3 / 9right |
Toyota 3B |
dix |
NON |
||
31 |
096400-1690 |
4 / 12right |
Toyota 2Z |
12.1 |
OUI |
||
32 |
096400-1700 |
6 / 12right |
12.1 |
OUI |
○ |
||
33 |
096400-1730 |
4/10 droite |
8F 1DZ Nissan |
10.1 |
NON |
||
34 |
096400-1740 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
35 |
096400-1770 |
4/10 droite |
10.1 |
OUI |
|||
36 |
096400-1800 |
6 / 12right |
12.1 |
OUI |
|||
37 |
096400-1860 |
4 / 12right |
12.1 |
OUI |
|||
38 |
096400-1890 |
4/10 droite |
10.1 |
OUI |
|||
39 |
096400-1950 |
4 / 11right |
Nissan |
12.1 |
OUI |
||
40 |
146400-2220 9 461 610 167 |
4/10 droite |
Mitsubishi 4D55 |
12 |
NON |
||
41 |
146400-4520 9 461 620 956 |
4/10 droite |
Isuzu 4FC1 |
12 |
NON |
||
42 |
146400-5521 9 461 614 292 |
4 / 9left |
Isuzu C223 (8821) |
dix |
NON |
||
43 |
146400-5820 |
4 / 10left |
12 |
NON |
|||
44 |
146400-8821 |
4 / 9left |
Isuzu 3 tonnes pelle |
dix |
NON |
||
45 |
146400-9720 9 461 611 376 |
4/10 droite |
Nissan LD20T |
12 |
NON |
||
46 |
146401-0221 9 461 614 152 |
4/10 droite |
12 |
NON |
|||
47 |
146401-0520 9 461 612 068 |
4/10 droite |
Nissan AD23 TD27 |
12 |
NON |
||
48 |
146401-1920 9 461 614 180 |
4 / 9left |
Isuzu C240 |
dix |
NON |
||
49 |
146401-2020 9 461 613 951 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
50 |
146401-2120 9 461 613 470 |
4/10 droite |
Nissan AD27 |
12 |
NON |
||
51 |
146401-3020 9 461 615 032 |
4 / 12right |
Komatsu chariot élévateur 4D95 4D94 |
14 |
NON |
||
52 |
146401-3220 |
4/10 droite |
20 1620 |
12 |
NON |
||
53 |
146401-3420 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
54 |
146401-3520 |
4 / 10left |
TD23 10Z |
12 |
NON |
||
55 |
146401-3620 |
4/10 droite |
12 |
NON |
|||
56 |
146401-3720 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
57 |
146401-4220 9 461 617 094 |
4 / 11right |
Nissan QD32 populaire MitsubishiS4S |
12 |
OUI |
○ |
|
58 |
146401-4420 |
4 / 12right |
Daewoo chariot élévateur DB33A |
14 |
OUI |
○ |
|
59 |
146401-4720 |
4/10 droite |
12 |
NON |
|||
60 |
146402-0820 9 461 612 320 |
4 / 11right |
Isuzu 4JB1、4BC2 |
12 |
OUI |
||
61 |
146402-0920 9 461 613 350 |
4 / 11left |
Isuzu 4JA1、4JB1 |
12 |
OUI |
||
62 |
146402-1420 9 461 613 791 |
4 / 12right |
Isuzu 3 tonnes card4BE1 |
14 |
OUI |
○ |
|
63 |
146402-1520 9 461 613 444 |
4/10 droite |
Isuzu D201-02 |
10.1 |
NON |
||
64 |
146402-2420 |
4 / 11left |
Isuzu 4JB1CG |
12 |
OUI |
○ |
|
65 |
146402-2520 |
4 / 11right |
12 |
OUI |
○ |
||
66 |
146402-3420 9 461 614 854 |
4 / 11right |
498Moteur / Nissan BD30 |
12 |
OUI |
○ |
|
67 |
146402-3820 9 461 615 070 |
4 / 11left |
Isuzu ramassage 4JA1 |
12 |
OUI |
○ |
|
68 |
146402-4020 9 461 617 872 |
4 / 12left |
493ZQ (boost) |
14 |
OUI |
○ |
|
70 |
146402-4420 9 461 617 096 |
4 / 12left |
Isuzu 4JA1 |
14 |
OUI |
○ |
|
71 |
146402-4720 9 461 624 616 |
4 / 11left |
Isuzu 4JB1-TC |
12 |
OUI |
○ |
|
72 |
146402-5120 |
4 / 11left |
Jiangling Transit |
12 |
OUI |
○ |
|
73 |
146402-5220 9 461 626 313 |
4 / 11left |
12 |
OUI |
○ |
||
74 |
146402-5720 |
4 / 12right |
14 |
OUI |
○ |
||
75 |
146403-0520 9 461 612 571 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
76 |
146403-1220 |
4 / 8right |
dix |
NON |
|||
77 |
146403-2820 9 461 614 110 |
4/10 droite |
Mazda ED33 |
12 |
NON |
||
78 |
146403-3120 9 461 615 073 |
4 / 10left |
Nissan CD17 |
12 |
NON |
○ |
|
79 |
146403-3320 9 461 620 101 |
4/10 droite |
Nissan CD35 |
12 |
NON |
||
81 |
146403-3520 9 461 617 098 |
4/10 droite |
Nissan TD27 |
12 |
NON |
○ |
|
82 |
146403-3720 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
84 |
146403-4720 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
85 |
146403-4820 |
4 / 11right |
Isuzu 4JG2 |
12 |
OUI |
||
86 |
146403-4920 9 461 615 358 |
4 / 11right |
Mitsubishi |
12 |
OUI |
○ |
|
87 |
146403-6120 9 461 615 865 |
4 / 11right |
12 |
OUI |
○ |
||
88 |
146403-6620 |
4 / 11right |
12 |
OUI |
○ |
||
89 |
146403-6820 9 461 616 828 |
4 / 10left |
Mazda WLT |
12 |
OUI |
○ |
|
90 |
146403-6920 |
4/10 droite |
20 9620 |
12 |
OUI |
||
91 |
146403-7420 9 461 617 100 |
4 / 11right |
Mitsubishi |
12 |
NON |
○ |
|
92 |
146403-7920 |
4 / 10left |
12 |
NON |
○ |
||
93 |
146403-8720 9 461 623 525 |
4/10 droite |
Traka control électronique |
12 |
OUI |
○ |
|
95 |
146403-9520 |
4/10 droite |
12 |
NON |
○ |
||
96 |
146403-9620 9 461 626 030 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
97 |
146403-9720 |
4 / 11right |
Pelle Carter 307 |
12 |
NON |
||
98 |
146404-1620 |
4/10 droite |
Affaires Ruifeng |
12 |
NON |
||
99 |
146404-2200 |
4 / 12left |
Isuzu |
14 |
OUI |
○ |
|
100 |
146405-0421 |
6/11 droite |
Daewoo, Corée du Sud |
12 |
OUI |
||
101 |
146405-0620 |
6 / 12right |
-08 06-0820 |
14 |
NON |
○ |
|
102 |
146405-1920 9 461 614 375 |
6/10 droite |
Nissan TD42 |
12 |
NON |
||
103 |
146405-4020 |
6/10 droite |
12 |
NON |
○ |
||
104 |
146405-4220 |
6/11 droite |
Nissan TD42T |
12 |
OUI |
○ |
|
105 |
146405-4420 |
6/11 droite |
12 |
OUI |
○ |
||
106 |
146406-0620 9 461 613 410 |
6/11 droite |
6D95L Komatsu |
12 |
NON |
||
107 |
146406-0820 9 461 619 305 |
6 / 12right |
Chariot élévateur Komatsu |
14 |
NON |
○ |
|
108 |
146407-0020 |
6/10 droite |
dix |
NON |
|||
109 |
146408-0420 9 461 619 143 |
6/10 droite |
12 |
NON |
○ |
||
110 |
146408-0620 9 461 614 654 |
6/10 droite |
12 |
NON |
|||
111 |
923402-0904 |
4/10 droite |
Chariot élévateur, Yuchai petit creuser |
12 |
NON |
○ |
|
112 |
YK205 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
113 |
YK206 |
4 / 11left |
12 |
NON |
○ |
||
114 |
YK209 |
4 / 11left |
12 |
OUI |
○ |
||
115 |
YK210 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
116 |
YK214 |
4/10 droite |
10.1 |
NON |
|||
117 |
YK215 |
4 / 11left |
12 |
OUI |
○ |
||
118 |
YK661 |
4 / 11left |
Jinning Euro II mouth148P042 |
12 |
OUI |
○ |
|
119 |
YK662 |
4 / 11left |
Jin NingouⅡ |
12 |
NON |
○ |
|
120 |
YK666 |
4 / 11right |
12 |
OUI |
○ |
||
121 |
KIA2700 |
4 / 10left |
12 |
NON |
|||
122 |
KIA |
4 / 10left |
12 |
NON |
|||
123 |
ASIE |
6/11 droite |
12 |
OUI |
|||
124 |
YK B3-90 |
3 / 9left |
dix |
NON |
|||
125 |
1 468 333 323 |
3 / 10left |
Fiat GEOTECH |
12 |
OUI |
○ |
|
126 |
1 468 333 335 |
3/11 droite |
12 |
NON |
☆ |
||
127 |
1 468 333 342 |
3 / 11left |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
128 |
1 468 334 009 |
4 / 11left |
Isuzu |
12 |
NON |
○ |
○ |
129 |
1 468 334 012 |
4 / 12right |
48 4648 |
13 |
NON |
○ |
|
130 |
1 468 334 013 |
4 / 12right |
Liebherr |
13 |
NON |
○ |
|
131 |
1 468 334 014 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
132 |
1 468 334 017 |
4 / 9right |
dix |
NON |
○ |
○ |
|
133 |
1 468 334 018 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
134 |
1 468 334 032 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
135 |
1 468 334 313 |
4 / 9right |
Iveco 40-8 |
dix |
OUI |
○ |
|
136 |
1 468 334 327 |
4 / 9right |
CR publique, JK 4565 |
dix |
NON |
||
137 |
1 468 334 337 |
4/10 droite |
Ford York 4480 |
12 |
OUI |
||
138 |
1 468 334 378 |
4 / 12right |
Cummins 4BT (Machines de construction) |
13 |
OUI |
||
139 |
1 468 334 456 |
4 / 12left |
4033 |
13 |
NON |
○ |
○ |
140 |
1 468 334 472 |
4 / 11left |
12 |
NON |
|||
141 |
1 468 334 475 |
4 / 12right |
Perkins Phaser 70 |
13 |
NON |
○ |
|
142 |
1 468 334 480 |
4/10 droite |
12 |
OUI |
|||
143 |
1 468 334 485 |
4 / 11right |
Cummins 4BT AA (bus) 40-10 4603 |
12 |
NON |
○ |
○ |
144 |
1 468 334 496 |
4 / 12right |
Cummins 4BT AA (bus) |
13 |
OUI |
○ |
|
145 |
1 468 334 564 |
4 / 8right |
Chariot élévateur Volkswagen / Audi 1Y Linde |
dix |
NON |
||
146 |
1 468 334 565 |
4 / 9right |
Volkswagen / Audi JK |
dix |
NON |
||
147 |
1 468 334 575 |
4 / 9right |
ME publique |
dix |
NON |
||
148 |
1 468 334 580 |
4 / 11right |
、 4799、4859) |
dix |
NON |
○ |
|
149 |
1 468 334 592 |
4 / 11left |
AURIFULL |
12 |
OUI |
||
150 |
1 468 334 594 |
4 / 12right |
12 |
OUI |
☆ |
||
151 |
1 468 334 595 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
OUI |
||
152 |
1 468 334 603 |
4 / 11right |
Iveco 40-10 hautes émissions |
12 |
NON |
○ |
○ |
153 |
1 468 334 604 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
OUI |
○ |
○ |
154 |
1 468 334 606 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
NON |
○ |
○ |
155 |
1 468 334 617 |
4 / 11right |
、 4798、4844 |
13 |
NON |
○ |
○ |
156 |
1 468 334 625 |
4 / 12right |
13 |
OUI |
☆ |
||
157 |
1 468 334 631 |
4 / 10left |
12 |
NON |
|||
158 |
1 468 334 647 |
4 / 12right |
13 |
NON |
☆ |
||
159 |
1 468 334 648 |
4 / 12right |
Cummins 4BTAA / Yangzhou Yaxing |
13 |
NON |
○ |
|
160 |
1 468 334 653 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
161 |
1 468 334 654 |
4 / 12right |
(Grand moulin extérieur à piston) |
13 |
NON |
○ |
○ |
162 |
1 468 334 672 |
4 / 12right |
Pogins Auman Cavalry |
13 |
NON |
○ |
○ |
163 |
1 468 334 713 |
4 / 12right |
HOMME |
13 |
NON |
○ |
|
164 |
1 468 334 717 |
4 / 8right |
dix |
NON |
|||
165 |
1 468 334 720 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
NON |
○ |
|
166 |
1 468 334 768 |
4 / 9right |
dix |
NON |
○ |
||
167 |
1 468 334 780 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
NON |
○ |
○ |
168 |
1 468 334 784 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
169 |
1 468 334 798 |
4 / 11right |
Iveco40-10 |
12 |
NON |
○ |
○ |
170 |
1 468 334 799 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
171 |
1 468 334 810 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
172 |
1 468 334 841 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
NON |
○ |
○ |
173 |
1 468 334 844 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
174 |
1 468 334 859 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
175 |
1 468 334 870 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
176 |
1 468 334 873 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
177 |
1 468 334 874 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
178 |
1 468 334 882 |
4 / 11right |
12 |
NON |
|||
179 |
1 468 334 889 |
4 / 11right |
Renault S9W 700 |
12 |
NON |
||
180 |
1 468 334 900 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
181 |
1 468 334 925 |
4 / 12right |
Iveco |
13 |
NON |
○ |
○ |
182 |
1 468 334 928 |
4 / 11left |
12 |
NON |
○ |
||
183 |
1 468 334 946 |
4 / 11right |
Iveco |
12 |
OUI |
○ |
○ |
184 |
1 468 334 960 |
4 / 12right |
(4994) |
13 |
OUI |
○ |
|
185 |
1 468 334 964 |
4 / 8right |
Chariot élévateur Linde |
dix |
NON |
○ |
|
186 |
1 468 334 982 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
187 |
1 468 334 987 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
188 |
1 468 334 993 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
189 |
1 468 334 994 |
4 / 12right |
13 |
OUI |
○ |
||
190 |
1 468 335 338 |
5/11 droite |
12 |
NON |
○ |
||
191 |
1 468 335 345 |
5/10 droite |
Audi CN |
12 |
OUI |
☆ |
|
192 |
1 468 335 348 |
5 / 8left |
(5365) |
dix |
无 |
○ |
|
193 |
1 468 335 351 |
5 / 9left |
dix |
NON |
|||
194 |
1 468 335 365 |
5 / 8left |
dix |
NON |
○ |
||
195 |
1 468 336 343 |
6 / 10left |
12 |
NON |
|||
196 |
1 468 336 352 |
6 / 12left |
Perkins |
13 |
NON |
||
197 |
1 468 336 364 |
6 / 12right |
MAN D0230 MKF / 170 |
13 |
OUI |
||
198 |
1 468 336 403 |
6 / 12right |
Cummins |
13 |
OUI |
○ |
|
199 |
1 468 336 420 |
6/10 droite |
12 |
NON |
|||
200 |
1 468 336 423 |
6 / 12right |
Cummins 6BT |
13 |
OUI |
○ |
○ |
201 |
1 468 336 440 |
6 / 10left |
12 |
NON |
|||
202 |
1 468 336 451 |
6 / 12right |
Perkins |
13 |
OUI |
○ |
|
203 |
1 468 336 453 |
6 / 12left |
13 |
OUI |
|||
204 |
1 468 336 457 |
6/11 droite |
Iveco |
12 |
NON |
||
205 |
1 468 336 464 |
6 / 12right |
Perkins Phaser160T |
13 |
OUI |
○ |
|
206 |
1 468 336 468 |
6 / 10left |
12 |
NON |
|||
207 |
1 468 336 480 |
6 / 12right |
Cummins 6BT 5.9 |
13 |
OUI |
||
208 |
1 468 336 499 |
6 / 12right |
Perkins |
13 |
NON |
○ |
|
209 |
1 468 336 513 |
6 / 12right |
T007changeT003 (6655) |
13 |
NON |
○ |
○ |
210 |
1 468 336 601 |
6 / 12right |
12 |
NON |
○ |
||
211 |
1 468 336 602 |
6 / 12right |
Perkins |
13 |
NON |
○ |
○ |
212 |
1 468 336 606 |
6 / 12right |
Cummins 6BTAA 5,9 (6636) |
13 |
NON |
○ |
○ |
213 |
1 468 336 607 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
214 |
1 468 336 608 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
215 |
1 468 336 614 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
216 |
1 468 336 622 |
6 / 12left |
13 |
OUI |
|||
217 |
1 468 336 623 |
6 / 12right |
13 |
NON |
|||
218 |
1 468 336 626 |
6 / 12left |
Pogins : 6352 |
13 |
NON |
○ |
|
219 |
1 468 336 636 |
6 / 12right |
Yuchai6108 DAFCN 95 |
13 |
NON |
○ |
○ |
220 |
1 468 336 637 |
6/11 droite |
Iveco |
12 |
OUI |
○ |
|
221 |
1 468 336 642 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
222 |
1 468 336 647 |
6 / 12right |
CDC 6BTA 5.9 Pelle moderne |
13 |
OUI |
○ |
|
223 |
1 468 336 655 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
224 |
1 468 336 801 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
225 |
1 468 336 806 |
6 / 12right |
13 |
OUI |
○ |
○ |
|
226 |
1 468 373 004 |
3 / 12left |
13 |
NON |
○ |
||
227 |
1 468 373 011 |
3 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
228 |
1 468 373 012 |
3 / 12left |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
229 |
1 468 374 012 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
230 |
1 468 374 015 |
4 / 12right |
13 |
OUI |
○ |
○ |
|
231 |
1 468 374 016 |
4 / 12right |
Dongfeng Dollyka (4024) |
13 |
NON |
○ |
○ |
232 |
1 468 374 019 |
4 / 12right |
Yuchai (4110) |
13 |
NON |
○ |
|
233 |
1 468 374 020 |
4 / 12left |
28 4028 |
13 |
NON |
○ |
○ |
234 |
1 468 374 024 |
4 / 12right |
Cummins |
13 |
NON |
○ |
○ |
235 |
1 468 374 032 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
236 |
1 468 374 033 |
4 / 12left |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
237 |
1 468 374 036 |
4 / 12left |
13 |
NON |
○ |
||
238 |
1 468 374 037 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
239 |
1 468 374 041 |
4 / 12right |
Iveco2.8L |
13 |
NON |
○ |
○ |
240 |
1 468 374 042 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
241 |
1 468 374 047 |
4 / 11left |
Jiangling Kaiyun |
12 |
NON |
○ |
○ |
242 |
1 468 374 053 |
4 / 12right |
Perkins |
13 |
NON |
○ |
○ |
243 |
1 468 374 064 |
4 / 12right |
13 |
NON |
○ |
||
244 |
1 468 374 066 |
4 / 11left |
12 |
NON |
○ |
||
245 |
1 468 374 099 |
4 / 12left |
13 |
NON |
○ |
||
246 |
1 468 376 001 |
6 / 12right |
New Holland TM140 |
13 |
NON |
○ |
|
247 |
1 468 376 002 |
6 / 12right |
Cummins (6008) |
13 |
NON |
○ |
○ |
248 |
1 468 376 003 |
6 / 12right |
Yuchai (6105) |
13 |
NON |
○ |
○ |
249 |
1 468 376 005 |
6 / 12right |
Cummins (6027、6037) |
13 |
NON |
○ |
○ |
250 |
1 468 376 007 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
251 |
1 468 376 008 |
6 / 12right |
Cummins |
13 |
NON |
○ |
○ |
252 |
1 468 376 010 |
6 / 12left |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
253 |
1 468 376 013 |
6 / 12left |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
254 |
1 468 376 017 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
255 |
1 468 376 021 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
256 |
1 468 376 023 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
257 |
1 468 376 033 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
258 |
1 468 376 037 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
260 |
1 468 376 668 |
6 / 12right |
Perkins |
13 |
NON |
○ |
○ |
261 |
2 468 334 043 |
4 / 9right |
dix |
NON |
|||
262 |
2 468 334 066 |
4 / 11right |
12 |
NON |
○ |
||
263 |
2 468 334 091 |
4/10 droite |
FAW Jetta Auto |
12 |
NON |
○ |
○ |
264 |
2 468 335 044 |
5/11 droite |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
265 |
2 468 335 047 |
5 / 11left |
12 |
NON |
○ |
○ |
|
266 |
2 468 336 013 |
6/10 droite |
BME 25 6 T1 |
12 |
OUI |
○ |
|
267 |
2 468 336 020 |
6/10 droite |
12 |
OUI |
○ |
||
268 |
2 468 336 029 |
6 / 12left |
13 |
NON |
○ |
||
269 |
9 461 080 408 |
4 / 11right |
12 |
OUI |
☆ |
||
273 |
149701-0520 |
4 / 8.5right |
Mitsubishi Pajero 4M41 |
||||
69 |
146402-4320 |
4 / 12right |
Carte Isuzu 3 tonnes 4BE1 |
14 |
OUI |
○ |
|
80 |
146403-3420 |
4 / 10left |
12 |
NON |
○ |
||
94 |
146403-9221 |
4 / 10left |
12 |
OUI |
○ |
||
83 |
146403-4220 |
4 / 10left |
12 |
NON |
|||
259 |
1 468 376 248 |
6 / 12right |
13 |
NON |
○ |
○ |
|
270 |
4/10 droite |
Pelle Daewoo |
12 |
NON |
○ |
||
271 |
4/10 droite |
Pelle moderne |
12 |
NON |
|||
272 |
4/10 droite |
Kolando, Corée du Sud |
12 |
NON |
Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement: Avant de démarrer le moteur diesel, commencez par pomper l'huile à l'aide d'une pompe manuelle et retirez l'air présent dans le pipeline diesel par la soupape de trop-plein située sur le capot supérieur. Lorsque le moteur diesel est en marche, l'arbre d'entraînement de la pompe de distribution est entraîné par le pignon de manivelle. La pompe à huile à tiroir avant extrait le gazole du réservoir de carburant, passe à travers le filtre à carburant diesel et le séparateur huile-eau, filtre les impuretés et l'eau dans le carburant diesel la pression diesel. Entrez ensuite dans le corps de la pompe de distribution, puis dans la chambre du plongeur à travers l’électrovanne. Lorsque le piston monte, le gazole comprimé génère une pression élevée qui est répartie dans le passage d'huile du cylindre correspondant sur le corps de la pompe par le passage d'huile et le trou de sortie d'huile dans le piston, puis injectée dans l'huile soupape de refoulement, le tuyau d’huile haute pression et l’injecteur de carburant. Cylindre. L’excès de carburant diesel provenant du corps de la pompe est renvoyé dans le réservoir par la soupape de trop-plein située sur le capot supérieur. La circulation du gazole peut éliminer les bulles d'air dans le circuit d'huile et la chaleur générée par le frottement des pièces, et peut lubrifier les différentes pièces mobiles. Dans le même temps, la pression du diesel dans la pompe commande l'avance et modifie l'angle d'injection en conséquence.
Fonctionnalité
En raison de leur excellente qualité, de leurs performances élevées, de leur fonctionnement souple et de leur grande durabilité, ces produits sont largement utilisés dans diverses applications de l'industrie automobile.
http://fr.xtfengineparts.com/